雪兰莪汽车零件厂选址与规格：2027年CKD到期指南

重点摘要

自 2026 年起，进口整车（CBU）电动车须缴进口税；本地组装（CKD）汽车的免税优惠将于 2027 年 12 月到期。两项政策都在把车企和零件供应商推向本地生产。
雪兰莪的两大主机厂是奇瑞（Chery）和 Perodua：奇瑞在乌鲁雪兰莪（Hulu Selangor）投资 RM22 亿建 200 英亩整车园区，莎阿南（Shah Alam）厂已在生产；Perodua 借用陈唱（Tan Chong）在双文丹的产线生产电动车 QV-E，供应商项目由万挠（Rawang）Sungai Choh 总部推动。
供应商最自然的落脚带是雪兰莪北部：万挠、Sungai Choh、双文丹、Bukit Beruntung 和 Kerling。莎阿南适合服务现有车厂和出口物流的供应商。
规格要看零件类型：冲压看楼板承重和吊车，注塑看电力和冷却，线束与座椅看大面积平层，电池包组装要高电力加防火分隔。
新项目一般需要 18 至 24 个月才能建成，瞄准 2027 至 2028 年放量的供应商现在就该筛厂，租约也要跟供货合同对齐。

马来西亚的汽车政策现在是按时间表走的。进口电动车 2026 年开始缴税，新组装商有出口门槛，CKD 免税在 2027 年 12 月到期。对零件供应商来说，问题已经不是车企会不会多买本地零件，而是厂要放在哪里、厂房要扛得住什么，而且要赶在客户放量之前准备好。

本文只讲雪兰莪供应商的选址、厂房规格和时间点。想了解全马整体需求，可以先看我们之前写的中国车企带火马来西亚汽车零件厂房需求。

政策时间表：什么在变，什么时候变

自 2026 年起，进口 CBU 电动车须缴 30% 进口税、10% 消费税和 10% 销售税，结束 2022 年开始的免税期。新进入的 CKD 业者从 2026 年 7 月起须出口最多 80% 产量，内销只占 20%；CKD 免税则于 2027 年 12 月到期（The Edge）。

合起来看：便宜的进口路线已经关上，现行的本地组装条件也有截止日。2027 年 12 月之后本地组装车怎么处理，是供应商最大的未知数，签长约之前务必先查 MITI 和 MIDA 的最新公告。

时间	事件	对供应商的意义
2024 年中	奇瑞莎阿南厂开始组装 OMODA、JAECOO 及 iCAUR（The Edge）	莎阿南已有在产的中国品牌客户
2026 年	进口 CBU 电动车缴 30% 进口税、10% 消费税、10% 销售税	进口车失去价格优势
2026 年 6 月 1 日	Perodua 与陈唱的双文丹三年协议生效	QV-E 至少在双文丹生产到 2029 年 5 月
2026 年 7 月	新 CKD 业者须出口最多 80%	新组装商更看重港口通达
2026 年 7 月 9 日	MIDA 与 Perodua 在万挠 Sungai Choh 为约 50 家 Perodua 供应商办 ESG 说明会	供应商圈活跃，ESG 正成为采购要求
2026 年底	Land & General 在 Kerling 的工业转换项目一期目标完成	乌鲁雪兰莪新增工业地
2026 至 2027 年	奇瑞 Beringin High-Tech Auto Valley 完工（各方报道年份不一）	Lembah Beringin 周边供应商需求启动
2027 年 12 月	CKD 免税到期	车企决定哪些留在本地
2028 年 1 月	东海岸铁路（ECRL）第二段，Gombak 经双文丹至巴生港全面运营（新华社）	雪北到港口有了铁路
2029 年 5 月 31 日	Perodua 双文丹协议到期，可再延两年	供应商租约年限的参考

谁在雪兰莪建厂，谁没有

奇瑞：乌鲁雪兰莪与莎阿南

奇瑞马来西亚在乌鲁雪兰莪的 Beringin High-Tech Auto Valley 投资 RM22 亿，建 200 英亩组装园区，首期年产能 10 万辆，可扩至 30 万辆。项目原定 2026 年完工，奇瑞称按计划推进（The Edge），也有报道说 2027 年，所以按 2026 至 2027 年来规划。园区位于 Lembah Beringin，距吉隆坡约 70 公里，紧邻南北大道 120 号出口，预计创造最多 3,000 个职位（Mota Auto）。

奇瑞莎阿南厂 2024 年中启用，2025 年出口越南，2026 年初出口文莱。The Edge 还报道 Feytech 与芜湖瑞泰合资生产奇瑞座椅，说明内饰件已开始本地化。Volvo 也在莎阿南组装电动车（MGTC）。

Perodua：双文丹产线与 Rawang 供应商圈

Perodua 首款纯电车 QV-E 依据一份三年协议生产，期限为 2026 年 6 月 1 日至 2029 年 5 月 31 日，可再延两年；由 Tan Chong Motor Assemblies 在双文丹提供电泳涂装、喷漆线服务，并出租指定装配线（The Edge；paultan）。

供应商圈也看得见。2026 年 7 月 9 日，MIDA 与 Perodua 在 Perodua 位于万挠 Sungai Choh 的总部，为约 50 家 Perodua 供应商举办 ESG 说明会，介绍 MIDA 的国内投资加速基金（DIAF）ESG 补助；这是双方原有供应商数字化转型计划的延伸（MIDA）。对供应商的含义很直接：电表分路计量、废料处理、屋顶能不能装太阳能板，正在变成客户审核的一部分，不只是比价格和品质。

别处：比亚迪在霹雳，小鹏在马六甲

不是每个新组装商都来雪兰莪。比亚迪（BYD）在马来西亚的首座 CKD 厂位于霹雳丹绒马林的 KLK TechPark（TNGlobal），市场人士认为新 CKD 规定可能让它重新评估计划（The Edge）。小鹏（XPeng）则从 2026 年起与 EPMB 在马六甲本地生产（EV Infrastructure News）。对雪兰莪供应商来说，要围绕的主机厂就是奇瑞和 Perodua。

为什么是雪兰莪北部，再加莎阿南

雪兰莪 2026 至 2030 年州发展计划 RS-2 把汽车列为五大战略行业之一（Sinar Harian）；2025 上半年，交通设备是雪兰莪获批金额最高的制造业子行业，达 RM22.5 亿（Bernama）。Knight Frank 也指出，工业交易正集中在有新园区的巴生、瓜拉冷岳和乌鲁雪兰莪（The Edge）。

地区	供应商为什么看这里	要查什么
万挠与 Sungai Choh	Perodua 总部和供应商项目所在；工业存量成熟	老厂可能电力偏低、楼底偏矮
双文丹	陈唱生产 QV-E 的产线所在；ECRL 第二段经过	查电力和楼底高度
Bukit Beruntung	位于万挠到 Lembah Beringin 的大道走廊上	确认货柜车进出和员工交通
Kerling 及乌鲁雪兰莪其他地区	离奇瑞园区最近；Land & General 正把 Sungai Jernih 一块 2,500 英亩园地从农业改为工业，一期目标 2026 年底（The Edge）	以土地为主，要算上建厂时间
莎阿南	奇瑞、Volvo 都在；供应商基础成熟；离巴生港更近	地价较高；高峰时段塞车

我们的经验法则是：一级、二级供应商希望离组装厂车程 30 至 60 分钟。按这个标准，雪兰莪北部大部分地区同时覆盖 Lembah Beringin 和双文丹。可以先从万挠出租工厂看起。如果你供货的新组装商必须大量出口，港口容量也要考虑，我们的 Westports CT10 与 ECRL 指南讲了港口的时间点。

按零件类型看厂房规格

适合座椅线的厂房，不一定适合冲压车间。下表是起点，不能取代你自己的设备清单。

零件类型	电力	楼板与结构	布局	注意事项
冲压与压制	高，冲床是主要负载	楼板承重要高，可能要做冲床坑或基础，注意震动	换模需要天车，檐高要够	业主是否同意挖坑，退租复原费用
塑料注塑	高，注塑机加冷水机和空压机	中至高，看机台吨位	冷却塔或冷水机位置；换模有天车更好	冷却水供应，增容所需时间
线束与座椅组装	较低	一般承重即可	大面积无柱平层，多个卸货位	员工停车、食堂、大量员工的交通
电池包组装	高	楼板要扛得住货架和电池包	防火分隔、危险品仓、与住宅保持距离	消防局审批、保险
喷漆、电泳、表面处理	中至高	一般加防泄漏	化学品处理与储存	环保审批与合适的工业分区

注塑方面，把冷水机和空压机算进去后，200A 通常只够几台小机；具体检查项目见我们的塑料注塑厂房规格要求。电池包有自己的储存和分隔要求，详见马来西亚电动车与电池厂房仓库指南。

看厂之前先算好负载。工厂电力计算器可以把设备清单换算成安培数，楼板承重计算器可以检查楼板扛不扛得住冲床、货架或模具。电力通常是搬进去以后最难补的规格，所以不妨直接请我们帮你找雪兰莪大电力厂房，包括没有公开刊登的单位，或先浏览雪兰莪出售的大电力工厂。

租还是买：厂房要跟合同走

Perodua 自己的安排就是很好的参照：三年加两年选择权，而且用的是别人的产线。供货合同往往绑定某个车型项目，而 2027 年之后的政策还没定，所以对多数供应商来说，先租更稳。

适合租的情况： 只服务一个车型项目、合同三到五年，或者想先看清 2027 年后的 CKD 规定。续租选择权要跟合同延期对齐；签约前拿到业主书面同意，允许装天车、增容和做冲床基础；退租复原条款事先谈好，因为填冲床坑、拆天车都不便宜。

适合买的情况： 同时供货给不止一家车企、设备需要重型基础或大幅增容，或者打算待十年以上。冲床坑、天车、变电站这些沉没成本，放在自己的厂房里才算得过来。

不管租还是买，时间都很关键。Knight Frank 曾指出巴生谷中大型制造厂房短缺，用户要等更久（The Edge）。新项目一般需要 18 至 24 个月建成（Bernama）。如果在 Kerling 或乌鲁雪兰莪买地自建，要赶 2027 年底投产已经很紧，找一间接近规格的现成厂房会快得多。想看雪兰莪各区适合哪些行业，可以读我们的雪兰莪 2026 至 2031 年崛起行业指南。

供应商选址清单

确认供货对象（奇瑞 Lembah Beringin 或莎阿南，Perodua 双文丹或万挠）及其投产时间。
在换班时段实测候选厂房到客户厂的车程。
对照 TNB 供电（安培和 kVA）与设备清单，问清楚增容要多久。
查楼板承重、天车吨位，以及能否做冲床基础。
查冷却水、冷水机位置和排水。
喷漆或用化学品的确认分区和环保审批；做电池的确认防火分隔。
查卸货位、货柜车进出、员工停车和交通。
审核租期、续租选择权、复原条款和业主同意书。

要算进去的风险

奇瑞的进度。 完工时间报道为 2026 或 2027 年，一旦延误，供应商的量也会跟着往后推。
2027 年后的规则。 CKD 免税 2027 年 12 月到期，之后怎么安排，我们追踪的来源里还没有说法，所以别做只有在现行条件下才划算的承诺。
出口门槛。 新 CKD 业者须出口最多 80%，部分车企可能重新评估或改选别州，比亚迪落在霹雳就是例子。
电动车量还小。 马来西亚 2025 年电动车销量 30,848 辆，约占新车 3%，国家目标是 2030 年达到 20%（The Edge）。燃油车和电动车零件都能做的供应商，风险更低。
过度集中。 雪兰莪的新增需求靠两家车企撑着，而 Perodua 的双文丹电动车产线是租来的，不是新建厂。

常见问题

马来西亚 CKD 免税什么时候到期？

本地组装（CKD）车辆的免税优惠于 2027 年 12 月到期。自 2026 年起，进口 CBU 电动车须缴 30% 进口税、10% 消费税和 10% 销售税。2027 年后适用的规定，请以 MITI 和 MIDA 公告为准。

奇瑞在雪兰莪的新厂在哪里？

在乌鲁雪兰莪 Lembah Beringin 的 Beringin High-Tech Auto Valley，距吉隆坡约 70 公里，紧邻南北大道 120 号出口。奇瑞在这个 200 英亩园区投资 RM22 亿，首期年产能 10 万辆，完工时间报道为 2026 至 2027 年。

汽车零件供应商在雪兰莪适合选哪些地区？

主力是雪兰莪北部：靠近 Perodua 总部的万挠和 Sungai Choh、靠近陈唱产线的双文丹、大道沿线的 Bukit Beruntung，以及离奇瑞园区更近的 Kerling。服务奇瑞、Volvo 现有工厂，或货物走巴生港的供应商，莎阿南更合适。

汽车零件厂需要多少电力？

要看工艺。冲压和注塑用电大，线束和座椅组装少很多，电池包产线属于高用电。建议把设备清单输入工厂电力计算器来估算，不要只靠经验值。

汽车零件供应商该租厂还是买厂？

如果只服务一个车型项目、合同三到五年，建议租，并让租期和续租选择权跟合同对齐。如果供货给多家车企、需要重型冲床基础或大幅增容，或打算待十年以上，买厂更划算。

比亚迪的组装厂在雪兰莪吗？

不在。比亚迪在马来西亚的首座 CKD 厂位于霹雳丹绒马林的 KLK TechPark，小鹏则在马六甲生产。雪兰莪供应商要围绕的主要车企是奇瑞和 Perodua。

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雪兰莪汽车零件厂选址：2027年CKD免税到期前，供应商该去哪里、要什么规格

重点摘要

政策时间表：什么在变，什么时候变