2026 年加里岛工业地：巴生港第三码头获批，对买家到底意味着什么

核心要点

• 2026 年 3 月 11 日： 内阁批准在加里岛发展巴生港第三码头，由交通部长陆兆福宣布。
• 模式： 公私合营（PPP），2018 年启动的可行性研究已完成。
• 周期： 分期推进接近 20 年，目标是撑住马来西亚未来 20 至 30 年的海运竞争力。
• 2026 年 6 月 18 日： 与雪州政府的土地问题解决后即可开工，细节通过公私合营组（UKAS）处理。
• 2026 年 2 月 26 日： SD Guthrie 与 雪州 MBI 签署 MOU，就 2,500 至 5,000 英亩 做可行性研究，位于 加里岛经济特区 内。SD Guthrie 持有岛上 超过 28,600 英亩、约 80% 土地。
• 这不是什么： 不是动工仪式。目前没有任何工程在施工。

到底批准了什么

加里岛作为港口选址被讲了很多年。2026 年，它不再只是"在讲"。

2026 年 3 月 11 日，交通部长陆兆福宣布，内阁已批准在加里岛发展巴生港第三码头。这是原则性批准，项目将以**公私合营（PPP）**模式推进，基于 2018 年启动、现已完成的可行性研究。官方表述的目标是把巴生港做成能处理极大 TEU 吞吐量的超级港口，并让马来西亚成为区域领先的海运枢纽。

2026 年 3 月 16 日，雪州政府表示正在推动完成加里岛港口发展总蓝图。

2026 年 6 月 18 日，陆兆福表示，与雪州政府的土地问题解决后今年即可启动，细节通过**公私合营组（UKAS）**处理。

全部建成预计需要接近 20 年，分期推进。

哪些还没确定

这一段是各种宣传最容易走样的地方，所以直说：

• 尚未动工。 原则批准不等于破土。
• 与雪州政府的土地问题仍在处理中，这是 2026 年 6 月的状态。
• 第一个泊位没有公布完工日期，官方口径只有"分期近 20 年"。
• 没有公布涉及岛上第三方业主的征地或赔偿框架。

谁要是拿"下个季度吊车就进场"来卖你岛上的地，那是讲过头了。真正站得住的逻辑是另一套，而且更硬。

大多数买家漏看的第二条公告

内阁决定前三周，2026 年 2 月 26 日，SD Guthrie Bhd 与 雪州州务大臣机构（MBI Selangor） 签署 MOU，为 至少 2,500 英亩、最高可扩至 5,000 英亩 的总规划设立可行性研究框架，媒体报道称其为 加里岛港口项目的关键组成部分，位于 加里岛经济特区 之内。

底下那个持有结构比英亩数更重要：SD Guthrie 持有岛上超过 28,600 英亩、约 80% 的土地，包括两个油棕园、油棕厂和一座生物柴油厂。这份 MOU 是它从种植业向工业开发多元化、盘活战略土地储备的延续。

把两条公告放在一起看，这座岛的走向已经不是猜测：联邦批准的港口、州政府背书的经济特区、以及占绝对多数的地主正式启动工业总规划研究，全部发生在五周之内。

这对工业地买家意味着什么

1. 这座岛的供应在结构上就是紧的。 一家上市公司握着五分之四的土地储备，土地就按对方的节奏和价格释出。岛上"有独立地契、已分割、有批准图则"的地块是例外。

2. 重估发生在港口开港之前很久。 港口旁的工业地不会等第一个泊位。它在批准、总规划、基建承诺这些节点上重估，而这座岛现在正处在这个阶段。

3. 真正的风险是基建时间表，不是港口。 该问卖家的不是"港口会不会来"，而是这块地有没有批准图则、有没有路、公用设施到不到边界、交地节点写没写进文件，因为那决定你未来 24 个月能不能真的开工建厂。

4. 通道和位置一样重要。 在岛上但没有路，价值有限。已确定的 SKVE 出入口 才是把岛南端接上南巴生谷大道、再接 ELITE、KESAS、PLUS 和西海岸大道的那一环。

岛上真正能买的地在哪里

加里岛绝大部分在实际意义上并不出售，所以能买的库存很窄。FactoryHub 上目前岛内外的选择包括大面积生地、现成厂房，以及一个已做总规划、已分割地块的园区。

加里岛地块 就是那个已总规划的选项：约 610 英亩分三期，目前在一块 67.85 英亩的地上释出 24 块 2.14 至 2.98 英亩的中型工业地，参考价 RM75 psf 起，距已确定的 SKVE 出入口 5 公里、西港 25 公里。

其余在售可看 加里岛工业地出售；想跟本岛对面比较，可看 巴生港工厂出售 和 万津工业地。要看 psf 数字并排对比，我们写在 加里岛 vs 巴生港 vs 万津工业地价格对比。

买岛上土地前该问的问题

1. 这块地有没有已批准的分割图则？
2. 地契是什么性质？个别地契发出来了没有？
3. 公用设施接到地界了吗？什么时候接？
4. 哪条路服务这块地？到 SKVE 出入口的实际路线是什么？
5. 交地节点在文件上怎么写，而不是宣传册上怎么讲？
6. 卖家是发展商、地主，还是二手转售方？

任何一块岛上的地，哪怕不是我们代理的，我们都可以陪你把这六条问完。

常见问题

加里岛的巴生港第三码头批准了吗？

批准了。内阁于 2026 年 3 月 11 日批准在加里岛发展巴生港第三码头，由交通部长陆兆福宣布，基于 2018 年启动并已完成的可行性研究，以公私合营模式推进。

加里岛港口什么时候动工？

没有公布开工日期。截至 2026 年 6 月 18 日，交通部长表示与雪州政府的土地问题解决后即可开工，细节通过公私合营组（UKAS）处理。

巴生港第三码头要建多久？

分期推进，全部建成接近 20 年，定位是支撑马来西亚未来 20 至 30 年的海运竞争力。

加里岛是谁的地？

SD Guthrie 持有超过 28,600 英亩，约占全岛 80%，包括两个油棕园、油棕厂和一座生物柴油厂。2026 年 2 月 26 日，该公司与雪州州务大臣机构签署 MOU，研究加里岛经济特区内 2,500 至 5,000 英亩的整合开发。

加里岛是经济特区吗？

SD Guthrie 与雪州 MBI 的 MOU 所涵盖的拟议开发位于加里岛经济特区之内，与规划中的巴生港第三码头并行。

现在该不该买加里岛的工业地？

取决于具体那块地能不能在你的时间表内真的开工建厂。港口批准支撑的是中期地价逻辑，但实际要问的是地契、批准图则、公用设施配套和交地日期。你在看的任何一块地，这些我们都可以帮你问。

加里岛的工业地多少钱？

报价差别很大，取决于是生地还是已做基建规划的熟地。加里岛的 2.14 至 2.98 英亩分割地块参考价 RM75 psf 起；岛上大面积生地报价更低。各区 psf 区间我们在价格对比那篇里做了并排比较。

想了解这批地块，直接找我们

这批地块由 CID Realtors Sdn Bhd（FactoryHub 背后的工业地产团队）代理销售，经手人为 Peter Tan（REN 12771） 与 Jason Low（PEA 1478）。索取地块现货表、折扣后净价或安排看地，欢迎直接联系。

我们与全市场 co-broke，这个园区不合适的话，同类选择我们一样帮你找。一般询问几个小时内回复。