东铁ECRL巴生港D段环评公开展示：巴生北港、巴生西港沿线厂主12月2日前可提意见

重点摘要

• 环境局（JAS/DOE）从2026年10月19日至11月17日，公开展示东海岸衔接铁路（ECRL，东铁）D段的环境影响评估（EIA，环评）报告。D段是从 Jalan Kastam 站直通巴生北港（Northport）与巴生西港（Westports）的铁路。
• 公众书面意见收到2026年12月2日为止。在巴生，报告可在巴生市政厅（MBDK）总部查阅至11月17日。
• D段全长25公里，东铁的标准轨与马来亚铁道公司（KTMB）现有的米轨并排铺设，直达两个港口。Media Selangor 报道，D段已在2026年7月动工，鹅唛至巴生港路段预计2028年1月全面运作。
• 走廊附近的厂房、仓库与货柜场的业主和租户，应趁截止前查看路线图、施工对进出道路、排水和噪音的影响，并提交具体的书面意见。
• 环评展示是环境审查，不是征地通知。如果需要用地，征地要由土地局按法定程序另行进行。

发生了什么

10月24日，巴生市长阿都哈米（Abd Hamid Hussain）在巴生市政厅全体会议后，呼吁公众查阅东铁在巴生最后一段的环评报告。他说，这是东铁"第二附表"环评报告，涵盖从 Jalan Kastam 到巴生北港与巴生西港的D段，报告在巴生市政厅总部开放查阅至11月17日（The Star）。他也表示，东铁的货运衔接可以加快货物流动、强化供应链，并为制造商扩大市场。

环境局10月19日发布的公告，项目名称为"East Coast Rail Link Section D Development from Jalan Kastam to Northport and Westport of Port Klang"，列明了完整时间：报告从2026年10月19日展示到11月17日，公众书面意见收到2026年12月2日。Media Selangor 也特别提醒两个日期的差别：巴生市政厅的展示11月17日结束，但意见仍可在12月2日前交给环境局。

"第二附表"环评，是环境局在作出决定前，会在展示期内开放公众提意见的那一类报告。对在巴生港市区到两个港口之间拥有或租用工业地产的人来说，这就是正式了解项目在自己厂区附近怎么规划、并把顾虑记录在案的机会。

D段是什么

D段把东铁在巴生港的 Jalan Kastam 站，直接接到两个货柜港口。

• 范围： 交通部在2025年2月把D段改为25公里双轨，让东铁与马来亚铁道公司的列车可以分开运行。
• 合约： 2025年8月，马铁路衔接公司（MRL）与中国交通建设（CCCC）签署第七份补充协议。MRL 总执行长达威斯（Darwis Abdul Razak）说，这段25公里的路线会同时兴建米轨和标准轨，两条并排直达巴生北港与巴生西港（Bernama）。
• 土地与港口设施： The Edge 在2025年8月引述消息报道，D段主要经过私人土地，工程还包括把货柜吊上火车的轨道式龙门吊，以及一段不到半公里的绕道，让马来亚铁道的列车可在巴生西港与巴生北港之间直接往来，不必折返 Jalan Kastam（The Edge）。
• 时间表： Media Selangor 在2026年7月报道，25公里的D段已经动工，鹅唛至巴生港路段预计2027年12月完工，2028年1月起全面运作（Media Selangor）。

东铁主线方面，MRL 表示商业运营在2026年12月12日开始。通车日期和2028年货运衔接，我们在东铁ECRL通车与巴生港货运一文已有报道。

对巴生港厂房、仓库与货柜场有什么影响

巴生港的工业带靠罗厘运作。货柜运输公司、保税仓、露天堆场，以及进口原料的工厂，每天都在厂区与港口闸门之间来回运货柜。通往港口的铁路工程，会从三方面改变这种日常运作。

施工期间。 临时改道、工地出入口和靠近你厂门的施工区，会影响40尺拖车怎么进出、什么时候能装卸，以及员工怎么上班。

通车之后。 铁路直接开进巴生北港和巴生西港，再用龙门吊把货柜吊上火车，东海岸与巴生港之间的货物，从2028年起多了一个罗厘以外的选择。对港口附近做进出口的厂家来说，运输路线会更多。

土地与租约。 买家和租户会问这条走廊对某块地有什么影响，业主若先弄清楚答案，谈判时就更有底气。作为参考，巴生与巴生港截至2026年8月的24个月 JPPH 登记成交中，工业地共143宗，中位价1015万令吉，按地皮每平方尺90令吉；独立式工厂69宗，中位价1490万令吉，按地皮每平方尺270令吉；登记厂房租金中位数为每平方尺每月1.43令吉（780宗租约）。各类型明细见巴生与巴生港工业成交价与租金。

环评报告要看哪些部分

环评报告一般包括项目说明、现有环境状况、施工与运营期间的预期影响，以及项目承诺的缓解和监测措施。对走廊附近的工业用户来说，建议先看这几部分：

业主、租户和买家可以怎么做

1. 11月17日前查阅报告。 到巴生市政厅总部（Bangunan Sultan Alam Shah，Jalan Perbandaran，巴生），或通过公告列出的环境局官方渠道查看。带上地契资料（地段号与所属 mukim），方便对照路线图。
2. 在路线图上标出你的厂区。 记下地界到施工范围的距离，以及与走廊共用的进出道路、沟渠或水电管线。
3. 12月2日前写信给环境局。 内容简短具体：姓名与联络方式、地段号或地址、厂区做什么业务、预计受到的影响，以及希望的缓解方式，例如施工期间在工作时间保留罗厘出入口。
4. 租户先通知房东。 看清楚租约对进出、施工干扰和维修的规定，并商量好由谁提出哪些意见。
5. 买家把走廊纳入尽职调查。 凡是靠近铁路的地段，都要看环评的相关页面、做官方地契查询，并向土地局确认是否已发出任何征地通知。

为每位客户找到合适的厂房与仓库，是 FactoryHub 的使命。如果你的厂房或仓库在 Jalan Kastam、巴生北港或巴生西港附近，想了解D段对你的厂区有什么影响，欢迎联系 Peter Tan（REN 12771）016-666 6872，或 Jason Low（PEA 1478）012-288 1834，也可以看我们的巴生港工业地产经纪页面。

常见问题

东铁ECRL的D段是什么？

D段是东海岸衔接铁路全长25公里的一段，把巴生港的 Jalan Kastam 站直接连到巴生北港和巴生西港。东铁的标准轨与马来亚铁道公司现有的米轨并排铺设，让两种铁路服务分开运行。Media Selangor 报道，D段已在2026年7月动工。

D段环评报告可以查阅和提意见到什么时候？

根据环境局公告，报告从2026年10月19日展示到11月17日，公众书面意见收到2026年12月2日。在巴生，报告可在巴生市政厅总部查阅至11月17日。过了这一天，仍可在12月2日前把书面意见交给环境局。

环评展示是不是代表我的工厂地会被征用？

不是。环评展示是环境局对项目的环境审查。如果铁路需要用到私人土地，征地是另一套法律程序，由土地局负责，并会向注册业主发出正式通知。如果不确定，可以先看环评里的路线图，再直接向土地局查询。

东铁货运列车什么时候能开到巴生北港和巴生西港？

Media Selangor 在2026年7月报道，鹅唛至巴生港路段预计2027年12月完工，2028年1月起全面运作。东铁主线的商业运营则在2026年12月12日开始。能否直接开进两个港口，要看D段能否如期完工。

在D段走廊附近买厂或租厂，要不要先等一等？

不一定要等，但决定之前，先查清楚地段离施工范围有多近。看环评的路线图、做地契查询，并了解你打算搬进去的那几个月，施工会怎样影响进出。离工程有一段距离的厂区，从2028年起仍可受惠于直通港口的铁路。